Voor scootmobiels met een gewone verbrandingsmotor is het principe hetzelfde als bij een gewone bromfiets of scooter. Zoals de meeste handige Harry’s wel weten zijn er vele truukjes om een bromfiets sneller te doen rijden. De meeste van deze zijn echter niet toepasbaar wanneer de aandrijving via een elektromotor loopt.
Hoog zwaartepunt
Een scootmobiel opvoeren kan ook een gevaarlijke zaak zijn, wegens de gebrekkige kennis over elektromotors bij knutselaars. Ook zijn scootmobielen gemaakt voor een bepaalde maximumsnelheid. Aangezien ze vrij vlug kantelen (door een hoog zwaartepunt) is het mogelijk dat ze bij een hoge snelheid uit de bocht vliegen. Indien u uw scootmobiel sneller maakt, overdrijf dan zeker niet en installeer een lagere zitting wanneer mogelijk.
Scootmobiel opvoeren door een krachtigere motor
De klassieke manier om een voertuig op te voeren is het plaatsen van een grotere motor met meer cylinderinhoud. Op een vergelijkbare manier kan een scootermobiel opgevoerd worden door een krachtigere elektromotor die meer vermogen levert. Ook de energievoorziening kan soms geoptimaliseerd worden, bijvoorbeeld door een betere en krachtigere accu. De doorsnee scootmobiel accu levert 12 volt maar dit kan veranderd worden naar een 24 volt accu of zelfs 2X24 volt. De scootmobiel wordt dan wel zwaarder in gewicht maar ook veel krachtiger. Snelheden tot 24 km/h kunnen zo bereikt worden.
Strikte maximumsnelheid
Een scootmobiel opvoeren tot 24 km/h is trouwens legio in landen als Canada of USA. Hier in West-Europa gelden er echter strenge snelheidsregels. In België is dit niet zo’n probleem maar in Nederland worden er beperkingen per gemeente opgelegd en deze kunnen heel strikt zijn. Informeer u dan ook degelijk alvorens u met een opgevoerde scootmobiel de openbare weg oprijdt. U lopt immers het risico dat uw scootermobiel in beslag wordt genomen.
Tandwielen
De volgende methodes kunnen uiteraard niet toegepast worden bij het opvoeren van een elektrische scootmobiel zoals dat wel kan bij een door brandstof aangedreven bromfiets: snellere uitlaat, grotere carburateur, verminderen van de weerstand (ontbreekt) of koolstofborsteltjes bijvijlen. Dit is een heel algemene evaluatie omdat er nu eenmaal scootermobielen bestaan in alle soorten en gewichten. In theorie kan er wel andere variateurs (tandwielen waarbij het vermogen van de ketting naar het wiel wordt overgebracht) worden geplaatst. Het risico is echter dat de motor te zwak is om de scootmobiel in beweging te zetten waardoor de combinatie met een sterkere elektromotor of beter accu toch een noodzaak wordt.